中國交通地圖
達卡地圖
達卡概況
  •   達卡位于恒河三角洲布里根加河北岸。面積324平方千米。人口約477萬。達卡歷史悠久,建于十五世紀,20世紀初為商業和學術中心,1947 年成為東孟加拉省省會。1956 年為東巴基斯坦首府。1971年獨立戰爭中受到嚴重破壞,經重建作為新獨立的孟加拉國的首都。
      達卡并非交通不發達。火車、巴士都有,只是不一定按時間或按班次來開。即便開了有時也不一定依循路程來走,因此步行才是比較具有承諾性的。城堡LalbaghFort,是1677穆罕默德阿山王子所建。可惜年輕公主的猝死,竟成了這城堡永無完成之日的詛咒。其實,達卡是世界上人力三輪車數目最破紀錄的城市。最保守估計這首都天天擠著70萬輛三輪車,而且整輛車都被畫得五顏六色,當被困在不能動彈的交通阻塞里,也還能逐輛慢慢欣賞,但別忘了,入鄉隨俗搭三輪車,除非目的地就在直線前面,不然無論如何比手劃腳,達卡三輪車夫一般總是到不了目的地。整段路程他最好的表現大概就是微笑。因此要跟達卡零距離接觸,更實際是熟讀城市地圖,自己步行。步行絕對是觀察“孟拉加浮世繪”的最佳方式。你能看、聽、嗅,夠膽還能吃到真正的“孟拉加”。
      達卡的最大特征是川流不息浩浩蕩蕩的三輪車流,最瘋狂的說法是達卡擁有三輪車200萬輛。孟加拉首都達卡天天擠著70萬輛三輪車大軍,除非目的地就在前頭,否則即使如何比手劃腳,當地的三輪車夫一般是到不了目的地。因此最實際的方法,還是旅客自己要熟讀城市地圖,靠著一雙腿,才能和達卡作零距離的接觸。要與孟加拉首都達卡作零距離接觸,要點勇氣,還有技巧。語言溝通尚在其次,政府機關或些較高檔場所,英語還挺管用。也不是達卡的生活方式——假如不是不吃麥當勞。
      達卡不是那種名勝處處的城市,不過也并非完全沒有。從回教的莫臥兒皇朝到葡萄牙及荷蘭人的殖民勢力,從興都地主時代的土皇帝,到喜歡在東南亞處處刮取民膏民脂的英國東印度公司,都在達卡留下不同風格的建筑。頗惹眼的粉紅色豪宅AhsanManzil,是1872年一個地主NawabAbdulGhani在法國人留下的倉房基礎與情人共度浪漫春宵走進神秘的非洲部落06十大徒步人物評選歲末旅游貓膩大揭秘上所改建的私邸。但因經濟關系,這些繁華過往大多無法善加保存,一些僅存的就改為博物院或政府機關。不過,細看仍有驚喜的,在ChowkBazaar和BakshiBazaar附近,一些昔日的、蒙塵改色的、模仿著18世紀歐洲后文藝復興風格的講究建筑仍不難找。西洋拉丁圓拱窗,卻配著興都式木雕欄,精致手藝旁,往往就是馬路對面拉過來一大團暴露的過街電線。辨認達卡鬧市,辦法是記住一條北南街(NorthSouthRd)。此街越往北就“越較現代”,越往南“就越原汁原味”。北南街上有中檔酒店,30新元標準間已很不錯,處身熱鬧心臟,每天醒來就能投入樓下那面“人群洶涌、色彩狂卷、生態富于啟示”的生命大鏡子里。尤其每年季候風天災季節,達卡最濕,最倉皇,最涌動,也最能看到人們為生存散發的強韌活力。一輛牛車在田間路上。農村田間的勞動者不是土地的擁有者,他們輩輩相乘為地主種田。
      達卡市區位于海拔6-7.5米的沖積階地上,郊區為肥沃的三角洲平原。產黃麻、稻米、甘蔗、油菜籽等。與其南16公里的河港納拉揚甘杰連成一片,為全國最大工業中心和全國最大的商品集散地。有棉紡、黃麻、食品加工、 造紙等工業。 傳統產品有刺繡、絲織品、珠寶等。交通發達,為全國鐵路、公路和內河航運樞紐,與國內吉大港等地和國外都有航空聯系。市內多古建筑和清真寺。設有達卡大學、工業和技術大學、農業大學、核科學訓練與研究中心和圖書館。娛樂設施有運動場和拉姆納公園。市東南12千米有納拉揚甘杰工業衛星城,為河港和黃麻工業中心。
      達卡屬熱帶,有夏季季風期,并且周期性地出現具有破壞性的旋風。雖然孟加拉分為6個明顯不同的季節,但是外國人通常只能區分出3個季節。從3月至6月中旬,濕度大白天氣溫高達38℃。其后,從6月中旬至10月是夏季季風期。濕度仍然很大,但是氣溫卻較低而且天氣一般為多云。在從從11月中旬至次年2月的涼爽季節,天氣晴朗干燥而且相當適意。在12月至1月這一整段期間,夜晚涼爽,氣溫降至10℃以下。
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